{"id":1064,"date":"2025-10-31T10:56:15","date_gmt":"2025-10-31T13:56:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ufpb.br\/inova\/?p=1064"},"modified":"2025-10-31T11:02:28","modified_gmt":"2025-10-31T14:02:28","slug":"criacao-de-asa-de-aeronave-adaptavel-rende-patente-para-a-ufpb","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ufpb.br\/inova\/noticias-patentes\/criacao-de-asa-de-aeronave-adaptavel-rende-patente-para-a-ufpb\/","title":{"rendered":"Cria\u00e7\u00e3o de asa de aeronave adapt\u00e1vel rende patente para a UFPB"},"content":{"rendered":"\n

Prot\u00f3tipo foi desenvolvido por pesquisadores das \u00e1reas de Engenharia El\u00e9trica e Engenharia Mec\u00e2nica<\/p>\n\n\n\n

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Uma solu\u00e7\u00e3o proposta por pesquisadores da Universidade Federal da Para\u00edba (UFPB) para melhorar a aerodin\u00e2mica de aeronaves rendeu \u00e0 institui\u00e7\u00e3o uma patente concedida pelo Instituto Nacional da Propriedade Industrial<\/a> (Inpi), neste m\u00eas de outubro.<\/p>\n\n\n\n

A \u201casa adaptativa acionada por molas de liga com mem\u00f3ria de forma (BR 102019008920-2 B1)\u201d foi desenvolvida por oito inventores, dos Departamentos de Engenharia El\u00e9trica e Engenharia Mec\u00e2nica (lista abaixo) e foi o tema da tese de doutorado defendida, na universidade, pelo inventor Angelo Emiliavaca.<\/p>\n\n\n\n

O prot\u00f3tipo, de acordo com um dos inventores, o professor C\u00edcero Souto, do Departamento de Engenharia El\u00e9trica do Centro de Energias Alternativas e Renov\u00e1veis (CEAR), surgiu a partir de uma necessidade real de uma asa de aeronave que seja adapt\u00e1vel e que possa se moldar automaticamente ao receber o impacto do vento, permitindo o melhor desempenho no voo.<\/p>\n\n\n\n

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\u201cOs modelos atuais n\u00e3o se moldam com a for\u00e7a do vento, o que acontece \u00e9 uma deforma\u00e7\u00e3o estrutural na asa. A asa adaptativa vai tentar corrigir isso, mantendo o mesmo perfil da asa original. Isso permite melhor estabilidade no voo e menor consumo de combust\u00edvel\u201d, explicou o docente C\u00edcero Souto.<\/p>\n\n\n\n

Para melhorar essa aerodin\u00e2mica da aeronave, o invento prop\u00f5e o uso de molas helicoidais de ligas com mem\u00f3ria de forma, que atuam como atuadores t\u00e9rmicos, que ao serem submetidas a um aquecimento, s\u00e3o capazes de imprimir for\u00e7a e mover a estrutura mec\u00e2nica da asa com o menor peso poss\u00edvel, porque s\u00e3o mais leves que os sistemas de atua\u00e7\u00e3o convencionais, como os motores el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n

Essa estrutura mec\u00e2nica criada pelos inventores da UFPB pode ser constru\u00edda \u00e0 base de v\u00e1rios tipos de materiais de baixo custo, a exemplo de metais, pol\u00edmeros e madeira. No invento aqui citado, o prot\u00f3tipo foi constru\u00eddo \u00e0 base de pol\u00edmero ABS (Acrilonitrila Butadieno Estireno), com algumas pe\u00e7as em a\u00e7o inox, mas majoritariamente em ABS. \u201cS\u00e3o materiais derivados do petr\u00f3leo, populares para impress\u00e3o 3D por sua resist\u00eancia mec\u00e2nica, t\u00e9rmica e durabilidade\u201d, justificou C\u00edcero Souto.<\/p>\n\n\n\n

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Ainda de acordo com o docente, o prot\u00f3tipo de asa foi testado em ambiente de laborat\u00f3rio similar ao real \u2013 o Laborat\u00f3rio de Sistemas e Estruturas Ativas \u2013 LaSEA, do Departamento de Engenharia El\u00e9trica. Com aproximadamente 60 cent\u00edmetros de comprimento, o produto foi testado em t\u00fanel de vento, estrutura que, segundo C\u00edcero Souto, mant\u00e9m um fluxo de vento controlado, sendo poss\u00edvel verificar os valores de arrasto e sustenta\u00e7\u00e3o de objetos colocados dentro desse t\u00fanel.<\/p>\n\n\n\n

A ideia \u00e9 que o invento dos pesquisadores da UFPB sirva para qualquer tipo de aeronave que utilize asa para sustenta\u00e7\u00e3o no voo, mas ainda \u00e9 necess\u00e1rio realizar mais testes para que o invento seja aperfei\u00e7oado e se torne atrativo para empresas do ramo de avia\u00e7\u00e3o comercial tripulada. No entanto, o pesquisador C\u00edcero Souto acredita que, nesta fase de desenvolvimento, empresas que trabalham com VANTs (Ve\u00edculos A\u00e9reos N\u00e3o Tripulados) \u2013 a exemplo dos drones \u2013 podem manifestar interesse na transfer\u00eancia da tecnologia.<\/p>\n\n\n\n

O pedido de patente para a asa de aeronave foi depositado no Instituto Nacional da Propriedade Industrial em maio de 2019, por meio da Ag\u00eancia UFPB de Inova\u00e7\u00e3o Tecnol\u00f3gica (Inova), \u00f3rg\u00e3o respons\u00e1vel por proteger patentes e demais registros de propriedade intelectual de pesquisadores da universidade.<\/p>\n\n\n\n

Inventores:<\/p>\n\n\n\n

Angelo Emiliavaca; C\u00edcero da Rocha Souto; Carlos Jos\u00e9 de Ara\u00fajo; Jos\u00e9 Marques Bas\u00edlio Sobrinho; Augusto Figueiredo Emiliavaca; Maxsuel Ferreira Cunha; Carlos Auberto Nogueira Alencar Gon\u00e7alves; Andreas Ries.<\/p>\n\n\n\n

Mais informa\u00e7\u00f5es sobre o invento: https:\/\/www.ufpb.br\/inova\/contato\/<\/a><\/p>\n\n\n\n

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Texto: Milena Dantas
Imagens: Divulga\u00e7\u00e3o e Freepik<\/p>\n\n\n\n

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